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[獨家原創] 避震器---手表的忠實衛士 [復制鏈接]

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發表于 2019-11-19 18:10:31 |只看該作者 |倒序瀏覽
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擺輪是機械表最關鍵的部分之一。擺輪和游絲是調節手表并確保手表準時運行的部件。任何使用老式懷表的人都知道,跌落到堅硬的表面上會導致擺輪軸尖破損。即使樞軸不折斷,它也可能會略微彎曲,導致鐘表無法正常運行。在現代避震器發明并被廣泛應用之前,手表撞擊從而導致擺輪樞軸受損,是一個非常普遍的問題。


PARE-CHUTE降落傘避震

PARE-CHUTE.jpg

被稱為PARE-CHUTE防震器的防震保護系統是寶璣最著名的制表發明之一。通過觀察可知,如果遭受撞擊,表殼內纖細的平衡擺輪轉軸是最脆弱易損的組件,于是,寶璣先生決定采用錐形轉軸來加強其穩固性,并配備一個與形狀匹配的底盤,安裝于板簧之上。大約于1790年,寶璣先生開始測試這項發明,讓他的懷表不再那么脆弱,也進一步增強了他們的聲譽。


從1792年開始,他的“perpétuelle”自動上鏈表開始采用這一裝置。很快,所有他所創制的表款都搭載了這項發明,在1806年的全國展覽會上,他確定了最終造型。有時也被稱為擺輪彈性懸掛系統的pare-chute避震器(也稱降落傘)是“Incabloc”等現代防震保護系統的行祖。


Incabloc避震器

GL-Incabloc.jpg Incabloc-shock-absorber-device-animated.gif

1934年,兩位瑞士工程師Georges Braunschweig和Fritz Marti發明了Incabloc防震系統,該系統采用圓錐形結構,結構更為精巧,可通過一個彈簧吸收擺輪軸橫向和軸向沖擊。Incabloc系統使用“琴弦”形彈簧,使精密軸承在受到沖擊時可在其設置中移動,直到更堅固的肩部接觸堅固的金屬端件為止,以便樞軸和軸承不必承受沖擊的力量。撞擊結束后,彈簧將零件引導回其原始位置。它以Incabloc商標注冊。


新開發的避震器極大地提高了手表的長期精度和可靠性,避免了很多故障。避震器已成為所有配備瑞士杠桿擒縱機構的手表的必不可少的組成部分。1935年,交付了30萬臺Incabloc避震器。第二次世界大戰后,它幾乎占領了制表市場,甚至要求制表師在表盤上刻上“ Incabloc”字樣。勞力士拒絕了這項要求,因此從那以后一直支持KIF。


Kif避震器


produits_kif_amortisseurs.png IMG_20180609_120737-01.jpg


KIF可以說是Incabloc的主要競爭對手,自1944年以來,KIF就開始生產鐘表和手表的零部件。其產品被頂級和豪華手表品牌采用,這反映了其專業能力。KIF減震器系統通過使用彈簧安裝的寶石鑲座,允許其在橫向和垂直方向上略微移動,從而防止了手表擺輪樞軸的斷裂。可通過上擺托鉆周圍的金色三葉或四葉三葉草形彈簧夾識別出Kif。實際上,KIF和Incabloc具有相似的性能,但頂級或奢侈品牌更喜歡KIF。


Diashock避震器

diashock1.jpg diashock2.jpg

1956年精工推出新款的Diashock避震器,這款避震器與前述的兩款瑞士避震器較為接近,僅有彈簧片略有不同,外型像是特殊的三葉草造型,與蓋石的接觸點也較多,日后成為精工的主要避震器。但之后精工在7S26以及6R15系列機芯上所使用的避震器,其類似于長方形的彈簧片與先前三葉草式的彈簧片有所不同,但廠方皆通稱為Diashock避震器




Parashock避震器

citizen-miyota-parashock.jpg

1956年4月,西鐵城推出Parashock避震器,它與一般避震器不同之處在于,取消了避震器基座,以一個螺旋狀的彈簧片與穴石固定住,上方則是與蓋石固定在一起的彈簧片,所以兩個寶石都有與彈簧片固定,明顯與因加百祿避震器、Kif避震器有所不同。西鐵城還在日本國內舉辦「投下實驗」的全國性宣傳,在30米高空的直升機上,將腕表朝鋪有軟墊的地面丟下,而機芯仍可以淮確的運作。




Etashoc避震器

天梭海星三角避震及機芯商標高清圖.jpg

Etashoc防震系統是最便宜的型號,是ETA在1990年代末量身定制的型號。該避震器因為外形貌似梅花,又被稱為梅花形避震器或者三葉避震器。早期的ETA 2836和ETA 2824配備了Etashoc。天梭和Mido入門級手表都使用Etashoc。它的弱點是它的軸承比Incabloc厚,因此使用Etashoc防震系統的機芯精度不高。它被廣泛用于價格適中的手表中。


Paraflex避震器

paraflex.jpg 6b43ff3881d3a65fffcfdacd441225b3.jpg

勞力士自1940年代以來就一直偏愛KIF。但勞力士拒絕長期與其他公司合作從事鐘表制造和創新。自上世紀80年代末以來,勞力士逐漸收購其供應商,形成完全in-house開發生產能力;勞力士(Rolex)于2005年終止了與KIF的關系,勞力士獨立開發Paraflex避震器,比Incabloc和KIF更復雜。它比起KIF將防震性能提高了50%,并延長了機芯的使用壽命。3131,3135,3555和3186都配備了KIF,而新型號機芯比如3132,3136,3156,3187和9001都配備了Paraflex避震器。


Nivachoc避震器

Nivachoc.jpg

勞力士獨立開發Paraflex減震系統后,Swatch集團的成員寶璣于2006年發布了Nivachoc避震器系統。該系統最初用于寶璣 777Q機芯。由于避震彈簧片如同兩個英文字母“T”的組合,所以也有人稱這種避震器為“雙T避震器”。現在,歐米茄(Omega),浪琴(Longines)和雷達(Rado)都使用Nivachoc避震器。




行業標準


ISO 1413的抗震標準規定,手表必須承受相當于落在硬木地板上一米的跌落,外觀無明顯損壞,剩余效應小于60秒/天,這是大多數現代機芯很容易克服的障礙。手表品牌通常會進行內部抗震測試。通常用擺錘末端的塑料錘來完成,然后將其擺動以撞擊靜止的手表,模擬從高處掉落。


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發表于 2019-11-20 08:45:54 |只看該作者
知識普及好文章,推薦到愛表族公眾號

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